Πώς να ελέγξετε τα εξαρτήματα γερανού 1;

Πώς να ελέγξετε τα εξαρτήματα γερανού 1;

 

Τα εξαρτήματα γερανών είναι εξαιρετικά σημαντικά για γερανούς γέφυρας και γερανογέφυρες, οπότε πώς να ελέγξετε την ποιότητα των εξαρτημάτων γερανού μετά την αγορά ενός γερανού;

 

Ελέγξτε προσεκτικά το παρακάτω περιεχόμενο και αντιστοιχίστε στα αξεσουάρ του προϊόντος. Η εταιρεία μας οργανώνει κοινά αξεσουάρ γερανών και μεθόδους επιθεώρησης ως εξής:

 

1. Συρματόσχοινο

 

(1) Ο αριθμός των σπασμένων συρμάτων σε ένα μήκος στρώσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 τοις εκατό και η ποσότητα φθοράς και διάβρωσης στην επιφάνεια του χαλύβδινου σύρματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40 τοις εκατό της αρχικής διαμέτρου (το συρματόσχοινο για την ανύψωση θερμού μετάλλου ή επικίνδυνοι κρύσταλλοι, το πρότυπο διάλυσης για σπασμένα σύρματα λαμβάνεται ως το 1/2 του γενικού γερανού).

 

(2) Το συρματόσχοινο θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από σοβαρές παραμορφώσεις όπως συστροφές, νεκρές γωνίες, σκληρές στροφές, πλαστική παραμόρφωση, πρόπτωση πυρήνα κάνναβης κ.λπ., και η κατάσταση λίπανσης είναι καλή.

 

(3) Το μήκος του συρματόσχοινου πρέπει να διασφαλίζει ότι όταν το άγκιστρο χαμηλώνει στη χαμηλότερη θέση (συμπεριλαμβανομένου του λάκκου), το συρματόσχοινο που παραμένει στο τύμπανο δεν είναι μικρότερο από 3 στροφές.

 

(4) Θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερες από 2 σταθερές πλάκες πίεσης στο άκρο του συρματόσχοινου.

 

 

2. Τροχαλία

 

(1) Η τροχαλία περιστρέφεται ευέλικτα, καθαρή και λεία χωρίς ρωγμές και δεν υπάρχει ελάττωμα στο χείλος του τροχού ή ζημιά στο συρματόσχοινο.
 

(2) Όταν η ανομοιόμορφη φθορά του αυλακιού του τροχού φτάσει τα 3 χιλιοστά ή η φθορά του πάχους του τοιχώματος φτάσει το 20 τοις εκατό του αρχικού πάχους τοιχώματος ή η μείωση της διαμέτρου του κάτω μέρους του αυλακιού του τροχού φτάσει το 50 τοις εκατό της διαμέτρου του συρματόσχοινου, η τροχαλία πρέπει να απορριφθεί.
 

(3) Ο προφυλακτήρας της τροχαλίας πρέπει να τοποθετηθεί σταθερά χωρίς ζημιά ή εμφανή παραμόρφωση.
 

 

3. Γάντζος
 

(1) Η επιφάνεια πρέπει να είναι λεία και καθαρή, χωρίς ελαττώματα όπως ρωγμές και έντονες γωνίες. Δεν επιτρέπεται η επισκευαστική συγκόλληση για ελαττώματα στο άγκιστρο.
 

(2) Το άγκιστρο πρέπει να περιστρέφεται με ευελιξία και οι βίδες τοποθέτησης και οι πείροι θα πρέπει να στερεώνονται άθικτα.
 

(3) Απαγορεύονται αυστηρά οι ρωγμές στο επικίνδυνο τμήμα του κάτω μέρους του γάντζου και στο κάτω τμήμα του τμήματος με σπείρωμα της ουράς του γάντζου.
 

(4) Η ποσότητα φθοράς του επικίνδυνου τμήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους. Η ποσότητα φθοράς του δακτυλίου του γάντζου της πλάκας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους και η ποσότητα φθοράς του μανδρελιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους.
 

 

4. Φρένο
 

(1) Η δράση είναι εύκαμπτη και αξιόπιστη και η ρύθμιση πρέπει να είναι μέτρια σφιχτή, χωρίς ρωγμές και το ελατήριο δεν έχει πλαστική παραμόρφωση και καμία άκρη.
 

(2) Όταν απελευθερωθεί ο τροχός του φρένου, το κενό μεταξύ του σιαγόνας και του τροχού του φρένου πρέπει να είναι βασικά ίσο. Το μέγιστο άνοιγμα της ζώνης πέδησης (μία πλευρά) πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με 1 mm και η ανύψωση πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 0,7 mm.
 

(3) Η επιφάνεια τριβής πέδησης του τροχού πέδησης δεν πρέπει να έχει ελαττώματα που εμποδίζουν την απόδοση πέδησης και δεν πρέπει να λερώνεται με λάδι ή μπογιά.
 

(4) Η ανομοιομορφία της επιφάνειας του τροχού πρέπει να είναι μικρότερη από 1,5 mm, η ποσότητα φθοράς του πάχους στεφάνης του τροχού φρένου του μηχανισμού ανύψωσης και εκτόξευσης πρέπει να είναι μικρότερη από το 40 τοις εκατό του αρχικού πάχους και το πάχος φθοράς του Το χείλος του τροχού του φρένου άλλων μηχανισμών πρέπει να είναι μικρότερο από το 40 τοις εκατό του αρχικού πάχους 50 τοις εκατό.
 

(5) Για την ανύψωση θερμού μετάλλου, εύφλεκτων και εκρηκτικών επικίνδυνων εμπορευμάτων ή γερανών που μπορεί να προκαλέσουν μεγάλο κίνδυνο ή απώλεια μετά την ολίσθηση του γάντζου, ο μηχανισμός ανύψωσης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με δύο σετ φρένων.
 

5. Όριο ορίου και διάταξη ασφάλισης
 

(1) Ο περιοριστής πάνω από το βαρούλκο θα πρέπει να διασφαλίζει ότι όταν το άγκιστρο ανεβαίνει στην οριακή θέση (ηλεκτρικό ανυψωτικό > 0.3 m, γερανός διπλής δοκού > 0.5 m), μπορεί να κόψει αυτόματα εκτός παροχής ρεύματος. Ο νεοεγκατασταθείς γερανός θα πρέπει επίσης να έχει χαμηλότερο όριοπεριοριστής.
 

(2) Ο μηχανισμός λειτουργίας θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με έναν περιοριστή διαδρομής και έναν αμοιβαίο περιοριστή επαγωγής για να διασφαλίζεται ότι όταν οι δύο γερανοί ταξιδεύουν σε απόσταση 0.5 m ο ένας από τον άλλο, ο γερανός θα κινείται αυτόματα σε απόσταση 0.5 έως 3 m από το άκρο του ορίου (ανάλογα με την χωρητικότητα). Κόψτε το ρεύμα.
 

(3) Όταν ο κλωβός (θάλαμος) του ανελκυστήρα (ή του ανελκυστήρα) διασχίζει τον άνω και τον κάτω τερματικό σταθμό κατά 30-100 mm, ο διακόπτης υπέρβασης διαδρομής θα πρέπει να διακόπτει το κύκλωμα ελέγχου. όταν διασχίζει τη θέση οριζοντίωσης του τερματικού σταθμού κατά 130-250 mm, ο οριακός διακόπτης θα πρέπει να διακόπτει την κύρια τροφοδοσία δεν επαναφέρεται αυτόματα. Δεν επιτρέπονται διακόπτες μαχαιριού για τερματικούς διακόπτες.
 

(4) Οι γερανοί τύπου Luffing θα πρέπει να εγκατασταθούν με συσκευές μέγιστου και ελάχιστου ορίου για να αποτραπεί η κλίση της μπούμας προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Όταν το πλάτος φτάσει στο μέγιστο ή το ελάχιστο όριο, η ρίζα της μπούμας πρέπει να αγγίξει τον οριακό διακόπτη για να διακόψει την παροχή ρεύματος.
 

(5) Στην πόρτα της καμπίνας του γερανού της γέφυρας, στην καταπακτή που οδηγεί στο πλαίσιο της γέφυρας και στις ακραίες δοκούς θυρών και στις δύο πλευρές του γερανού, πρέπει να τοποθετούνται προστατευτικές διατάξεις αλληλασφάλισης του διαμερίσματος της πόρτας. η πόρτα προσγείωσης του ανελκυστήρα (ή του ανελκυστήρα) πρέπει να είναι εξοπλισμένη με μηχανικές και ηλεκτρικές διατάξεις ασφάλισης. Η πόρτα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική διάταξη κλειδώματος. η πόρτα του θαλάμου ασφαλείας στο επάνω μέρος του επανδρωμένου θαλάμου του ανελκυστήρα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με διάταξη προστασίας μανδαλώσεως· η επανδρωμένη πόρτα του θαλάμου του ανελκυστήρα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ευαίσθητο πάνελ αφής ασφαλείας.
 

(6) Για ανυψωτικά μηχανήματα που λειτουργούν στην ύπαιθρο, όλα τα είδη τερματικών διακοπτών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων αλληλομανδάλωσης θα πρέπει να διαθέτουν μέτρα κατά της βροχής και του χιονιού.
 

 

6. Συσκευή προστασίας στάθμευσης
 

(1) Διάφοροι διακόπτες είναι σε καλή επαφή, αξιόπιστοι στη λειτουργία και εύκολοι στη λειτουργία και μπορούν να διακόψουν γρήγορα την παροχή ρεύματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (το κουτί κουμπιού ηλεκτρικού ανυψωτικού που λειτουργεί στο έδαφος θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης) .
 

(2) Θα πρέπει να εγκατασταθούν προσκρουστήρες στον μηχανισμό κίνησης του μεγάλου γερανού και του καροτσιού, στις πλευρές των τεσσάρων άκρων της στήλης τερματικού σιδηροδρόμου και στην κάτω οριακή θέση του ανελκυστήρα (ή του ανελκυστήρα).
 

(3) Όλα τα είδη buffer θα πρέπει να εγκατασταθούν σταθερά. Χρησιμοποιήστε λαστιχένια προστατευτικά, το πάχος του καροτσιού είναι 50-60mm και το πάχος του καροτσιού είναι 100-200mm. εάν χρησιμοποιούνται σκληρά ξύλινα μπλοκ, η επιφάνεια των ξύλινων μπλοκ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με καουτσούκ.
 

(4) Το στοπ στο τέλος της τροχιάς πρέπει να μπορεί να αντέχει την κρούση του γερανού όταν λειτουργεί με πλήρες φορτίο. Για γερανούς 50 τόνων και άνω, θα πρέπει να εγκατασταθούν περιοριστές υπερφόρτωσης. Οι ανελκυστήρες θα πρέπει να εγκαθίστανται με περιοριστές φορτίου, καθώς και με διατάξεις προστασίας από υπερβολική ταχύτητα και εκτός ελέγχου.
 

(5) Η προστασία μηδενικής θέσης του γερανού γέφυρας πρέπει να είναι άθικτη.