Πρότυπα σκραπ για εξαρτήματα γερανών γέφυρας

Πρότυπα σκραπ για εξαρτήματα γερανών γέφυρας

Ως πολύ σημαντική μονάδα παραγωγής, οι γερανοί γέφυρας χρησιμοποιούνται ευρέως στις παραγωγικές δραστηριότητες.
Γνωρίζουμε ότι οι γερανοί γέφυρας αποτελούνται από διάφορα μέρη.
Κατά τη χρήση, όλα τα εξαρτήματα θα καταστραφούν.
Λοιπόν, ποιο είναι το πρότυπο σκραπ για εξαρτήματα γερανών γέφυρας;

Πρότυπα διάλυσης για γάντζους γερανού γέφυρας:
Υπάρχουν ρωγμές και ρωγμές στην επιφάνεια του γάντζου. Εάν εντοπιστεί ρωγμή, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως και δεν επιτρέπεται η επισκευαστική συγκόλληση.
Όταν το τμήμα εργασίας (σχοινί) του γάντζου έχει φθαρεί στο 10 τοις εκατό του αρχικού ύψους, θα πρέπει να απορριφθεί.
Όταν το στόμιο του γάντζου, ο λαιμός του γάντζου και το επικίνδυνο τμήμα παραμορφώνονται, πρέπει να απορριφθούν.
Όταν το άνοιγμα του γάντζου υπερβαίνει το 15 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους, θα πρέπει να απορριφθεί.
Εάν υπάρχουν σημάδια από μαχαίρι ή ρωγμές στην ουρά του γάντζου και στο τμήμα μετάβασης του νήματος, θα πρέπει να απορριφθεί.

Πρότυπα σκραπ για τροχούς φρένων γέφυρας:
Όταν τα σημάδια των νυχιών στην επιφάνεια εργασίας του τροχού του φρένου ή το βάθος ακτινικής φθοράς φθάσουν τα 1,5 mm, ο τροχός του φρένου πρέπει να υποβληθεί σε επανεπεξεργασία και να υποβληθεί σε θερμική επεξεργασία.
Ο τροχός πέδησης του μηχανισμού ανύψωσης θα πρέπει να απορρίπτεται όταν η ποσότητα φθοράς υπερβαίνει το 40 τοις εκατό του αρχικού πάχους.
Όταν η φθορά του τροχού φρένου του μηχανισμού λειτουργίας υπερβαίνει το 60 τοις εκατό του αρχικού πάχους, θα πρέπει να απορριφθεί.

Πρότυπα σκραπ για τροχούς άξονα:
Οι τροχοί με μία από τις ακόλουθες συνθήκες πρέπει να απορριφθούν:
ρωγμή. Η ποσότητα φθοράς του πάχους είναι 50 τοις εκατό του αρχικού πάχους. Η ποσότητα φθοράς του πάχους του σχεδίου του πέλματος είναι 15 τοις εκατό του αρχικού πάχους.
Όταν η ταχύτητα τρεξίματος είναι μικρότερη από 50m/min, η γραμμή περιγράμματος φτάνει το 1 mm. ή όταν η ταχύτητα λειτουργίας είναι μεγαλύτερη από 50 m/min, η γραμμή περιγράμματος φτάνει τα 0,5 mm.
Όταν η διάμετρος του τροχού είναι μικρότερη από 500 mm, η κατεστραμμένη διάμετρος είναι μεγαλύτερη από 1 mm. ή όταν η διάμετρος του τροχού είναι μεγαλύτερη από 500 mm, η κατεστραμμένη διάμετρος είναι μεγαλύτερη από 1,5 mm, το βάθος είναι μεγαλύτερο από 3 mm και υπάρχουν περισσότερες από 5 ζημιές.