Πρέπει να αγοράσω έναν γερανό καυσίμου ή έναν ηλεκτρικό γερανό;

Πρέπει να αγοράσω γερανό καυσίμου ήΈνας Ηλεκτρικός Γερανός?
 

Εναέριοι γερανοί 50 τόνωνείναι απαραίτητος εξοπλισμός χειρισμού και μεταφοράς υλικών και εξοπλισμός βιομηχανικής εγκατάστασης για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας.
 

Ανάλογα με την πηγή ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιεί ο γερανός, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τη χρήση του δημόσιου δικτύου τροφοδοσίας και τη χρήση γεννητριών καυσίμου για την παροχή ρεύματος.
 

Ο προηγούμενος τύπος ανυψωτικών μηχανημάτων λειτουργεί ως επί το πλείστον σε σταθερή περιοχή λειτουργίας και δεν απαιτεί υψηλή κινητικότητα, όπως μηχανήματα ανύψωσης μεγάλης κλίμακας στην προβλήτα. Ο τελευταίος τύπος εξοπλισμού είναι ως επί το πλείστον ανυψωτικά μηχανήματα με υψηλή κινητικότητα, τα οποία μπορούν εύκολα να μετακινηθούν στο σημείο της απαιτούμενης λειτουργίας, όπως γερανός φορτηγού κ.λπ.
 

Τα περισσότερα από τα ανυψωτικά μηχανήματα που τροφοδοτούνται από το δημόσιο δίκτυο τροφοδοσίας κινούνται κατά μήκος μιας σταθερής γραμμής και η τροφοδοσία ρεύματος μπορεί να παρέχεται στον γερανό μέσω συσκευών όπως σύρματα τρόλεϊ ή καρούλια καλωδίων.
 

Δεδομένου ότι ο γερανός έχει μεγάλη ποσότητα διαδικασίας αμοιβαίας μετατροπής δυναμικής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, η ηλεκτρική ενέργεια που μετατρέπεται από τη δυνητική ενέργεια μπορεί να ανακυκλωθεί και να σταλεί πίσω στο δημόσιο δίκτυο τροφοδοσίας μέσω της συσκευής τροφοδοσίας του γερανού , ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της εξοικονόμησης ενέργειας.

Η διαδικασία μετατροπής του μαζούτ σε ηλεκτρική ενέργεια είναι αναποτελεσματική και καταναλώνει σοβαρά την ενέργεια. Για την τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας των γερανών που τροφοδοτούνται από γεννήτριες καυσίμου, έχουν γίνει έρευνες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Επειδή η μετατροπή του μαζούτ σε ηλεκτρική ενέργεια δεν μπορεί να αντιστραφεί, η μόνη λύση είναι η αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα που λειτουργεί σε κατάσταση παραγωγής ενέργειας. Λόγω των περιορισμών της αξιοπιστίας, του κόστους και του όγκου της τεχνολογίας υπερπυκνωτών, αυτή η τεχνολογία έχει μεγάλους περιορισμούς σε πρακτικές εφαρμογές μηχανικής.

Η μεταγενέστερη έρευνα στράφηκε στην εξοικονόμηση της κατανάλωσης καυσίμου του κινητήρα καυσίμου στο ρελαντί, επειδή η κατανάλωση ισχύος του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια του ρελαντί είναι πολύ μικρή και ο χρόνος αδράνειας είναι συχνά πολύ μεγάλος, υπερβαίνοντας τον πραγματικό χρόνο εργασίας. Επομένως, μείωση της ταχύτητας αναμονής του κινητήρα καυσίμου Η ταχύτητα μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, μετά τη μείωση της ταχύτητας αναμονής του κινητήρα καυσίμου, η τάση εξόδου και η συχνότητα της γεννήτριας επίσης μειώνονται ανάλογα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προστεθεί μια συσκευή σταθεροποίησης τροφοδοσίας μικρής χωρητικότητας, ώστε τα ανυψωτικά μηχανήματα να μπορούν να βρίσκονται σε κανονική κατάσταση αναμονής.
 

Για να περιοριστεί η υψηλή κινητικότητα του γερανού, μέσω λογικού σχεδιασμού και λογικής κατανομής εξοπλισμού παραγωγής, όσο το δυνατόν λιγότερης χρήσης γεννητριών καυσίμου για τροφοδοσία και άμεσης χρήσης δικτύου τροφοδοσίας για τροφοδοσία, η κατανάλωση ενέργειας θα μειωθεί σημαντικά. Ορισμένες εγχώριες λιμενικές μονάδες πρωτοστάτησαν σε μια τέτοια προσπάθεια αλλαγής του τρόπου τροφοδοσίας των γερανών ελαστικών στο ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων από το αρχικό τροφοδοτικό της γεννήτριας ντίζελ στη λειτουργία τροφοδοσίας γραμμής τρόλεϊ, η οποία έχει επιτύχει προφανή αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.
 

Οι γερανοί που αναπτύσσονται στο ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων τερματικού κινούνται κατά μήκος σταθερών σιδηροτροχιών και μπορούν να τροφοδοτηθούν απευθείας από το δίκτυο, γεγονός που αποφεύγει ουσιαστικά το πρόβλημα χαμηλής απόδοσης στη διαδικασία μετατροπής του μαζούτ σε ηλεκτρική ενέργεια.
 

Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι γερανοί τροφοδοτούνται απευθείας από το δίκτυο τροφοδοσίας. Με τη συνεχή βελτίωση της ευαισθητοποίησης για την εξοικονόμηση ενέργειας και τα κίνητρα και τις τιμωρίες των σχετικών εθνικών νόμων και κανονισμών, οι γερανοί που κινούνται με καύσιμο υπάρχουν μόνο σε λίγες περιπτώσεις.