Ειδοποίηση για το Εργαστήριο Παραγωγής Bridge Crane 2

Συνεχίζοντας από το προηγούμενο άρθρο "Ειδοποίηση Γεφυρών Γέφυρας Εργαστηρίου Παραγωγής 1", εκτός από το να δίνουν προσοχή στην ασφαλή χρήση αγκίστρων, συρματόσχοινων, τυμπάνων και πλακών πίεσης συρματόσχοινων, οι γερανοί γέφυρας συνεργείου πρέπει επίσης να προσέχουν τα μειωτικά γρανάζια, τα φρένα, τροχοί και μετατρόχια και αξεσουάρ ασφαλείας και άλλες τέσσερις πτυχές που προκαλούν μηχανική βλάβη:

4. Μειωτήρας

(1) Ανάλυση αποτυχίας

Ο μειωτήρας είναι ένα σημαντικό τμήμα μετάδοσης του γερανού γέφυρας. Η ροπή μεταδίδεται μέσω του πλέγματος των γραναζιών και η λειτουργία υψηλής ταχύτητας του κινητήρα προσαρμόζεται στην απαιτούμενη ταχύτητα. Μηχανικές βλάβες όπως η φθορά και η φθορά της επιφάνειας των δοντιών, οι αιτίες των αστοχιών του γραναζιού είναι οι εξής:

① Κάταγμα κόπωσης που προκαλείται από βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση ή φορτίο κρούσης, επαναλαμβανόμενη κάμψη.

② Η επιφάνεια των δοντιών δεν είναι λεία, υπάρχουν ανυψωμένα σημεία για να δημιουργήσουν συγκέντρωση πίεσης ή το λιπαντικό δεν είναι καθαρό.

③Αποτυχία λίπανσης λόγω υψηλής θερμοκρασίας.

④ Η τριβή προκαλείται από την είσοδο σκληρών σωματιδίων στην επιφάνεια τριβής.

(2) Προληπτικά μέτρα

① Ο γερανός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτωση και η εκκίνηση και το φρένο πρέπει να είναι αργά και σταθερά. Απαγορεύεται η ξαφνική όπισθεν του αυτοκινήτου υπό μη ειδικές συνθήκες.

② Αντικαταστήστε το λιπαντικό εγκαίρως, καθαρίστε το κέλυφος και επιλέξτε τον κατάλληλο τύπο λιπαντικού.

③ Ελέγχετε πάντα εάν το λιπαντικό είναι καθαρό. εάν το λιπαντικό δεν είναι καθαρό, αντικαταστήστε το εγκαίρως.

5. Φρένο

(1) Ανάλυση αποτυχίας

Το φρένο είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφαλείας του γερανού γέφυρας. Έχει τις λειτουργίες να εμποδίζει τα κρεμαστά αντικείμενα να πέσουν και να παρκάρει. Μόνο ένα καλό φρένο μπορεί να εγγυηθεί την ακρίβεια και την ασφαλή παραγωγή του γερανού. Κατά τη λειτουργία του γερανού, το φρένο θα έχει ανεπαρκή δύναμη πέδησης, Το φρένο αστοχεί ξαφνικά, η θερμοκρασία του τροχού του φρένου είναι πολύ υψηλή, το τακάκι του φρένου καπνίζει, ο βραχίονας του φρένου δεν μπορεί να ανοίξει και άλλες μηχανικές βλάβες.

Οι λόγοι για αυτές τις μηχανικές βλάβες αναλύονται ως εξής:

① Υπερβολική φθορά της ταινίας ή του τροχού του φρένου.

Μερική αποκόλληση μικρών κομματιών ταινίας φρένων.

Το κύριο ελατήριο ρυθμίζεται πολύ χαλαρά.

Υπάρχει βρωμιά λαδιού μεταξύ της ταινίας φρένων και του τροχού του φρένου.

Υπάρχουν κολλημένες θέσεις ή υπερβολικά φθαρμένα μέρη έξω από τον ζωντανό μεντεσέ.

Το παξιμάδι ασφάλισης είναι χαλαρό και ολόκληρη η ράβδος είναι χαλαρή.

Η περιστροφή της πτερωτής της απελευθέρωσης του φρένου υδραυλικής ράβδου ώθησης δεν είναι εύκαμπτη.

② Τα τακάκια των φρένων είναι σοβαρά ή πέφτει ένα μεγάλο κομμάτι, ή ο ηλεκτρομαγνήτης μεγάλης διαδρομής έχει κολλήσει, το κύριο ελατήριο αστοχεί ή τα κύρια μέρη του φρένου έχουν υποστεί ζημιά.

③ Το κενό μεταξύ του φρένου και της φλάντζας ρυθμίζεται πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό.

④ Ο μεντεσέ έχει κολλήσει ή η ροπή πέδησης έχει ρυθμιστεί πολύ μεγάλη, ή ο κύλινδρος λαδιού του φρένου απελευθέρωσης της υδραυλικής ράβδου ώθησης δεν έχει λάδι και έχει αναμιχθεί με αέρα ή το γράσο που χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση του φρένου υδραυλικής ράβδου ώθησης δεν πληροί τις απαιτήσεις , ή τα τακάκια των φρένων δεν είναι συμβατά με τα τακάκια φρένων. Υπάρχει βρωμιά ανάμεσα στους τροχούς των φρένων.

(2) Προληπτικά μέτρα

Ελέγχετε και συντηρείτε τακτικά τα φρένα. Τα φρένα του μηχανισμού ανύψωσης πρέπει να είναι μία φορά τη βάρδια και τα φρένα του μηχανισμού λειτουργίας πρέπει να είναι μία φορά την ημέρα. Οι βασικοί έλεγχοι είναι οι εξής:

① Εάν υπάρχει στασιμότητα και φθορά στον μεντεσέ και εάν υπάρχει χαλαρότητα σε κάθε σημείο στερέωσης.

② Εάν η δράση κάθε κινητού μέρους είναι κανονική.

③ Εάν το υδραυλικό σύστημα είναι κανονικό.

④ Εάν η φθορά μεταξύ του τροχού του φρένου και της ταινίας φρένων είναι φυσιολογική και εάν είναι καθαρή.

Προσδιορίστε εάν το φρένο είναι κανονικό σύμφωνα με την κατάσταση επιθεώρησης, τερματίστε αποφασιστικά το τρέξιμο λόγω ασθένειας και λιπάνετε και συντηρείτε τακτικά το φρένο.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του γερανού, το φρένο πρέπει να ρυθμίζεται συχνά για να διασφαλίζονται οι απαιτήσεις λειτουργίας του αντίστοιχου μηχανισμού.

6. Τροχοί και ερπύστριες

Κατά τη λειτουργία του γερανού, τα κοινά σφάλματα τροχού και τροχιάς είναι το ροκάνισμα του τροχού και το άνισο ύψος και η ολίσθηση του τρόλεϊ.

Ανάμεσά τους υπάρχουν πολλοί λόγοι ροκανίσματος και οι μορφές ροκανίσματος ποικίλλουν. Εάν ο δρόμος που ροκανίζει είναι ελαφρύς, θα επηρεάσει τη ζωή του γερανού και εάν είναι βαρύς, θα προκαλέσει σοβαρά θύματα. Επομένως, οι διαχειριστές ειδικού εξοπλισμού θα πρέπει να δώσουν αρκετή προσοχή στον ροκανισμένο δρόμο.

Ο κύριος λόγος για το ροκάνισμα του δρόμου είναι ότι η εγκατάσταση δεν πληροί το απαιτούμενο σφάλμα, ανομοιόμορφη τριβή, υπερβολική φθορά εξαρτημάτων στο σύστημα μετάδοσης του καροτσιού και υπερβολικό διάκενο σύνδεσης κλειδιού, με αποτέλεσμα ασύγχρονο φρενάρισμα.

Ως εκ τούτου, οι αρχές ειδικού εξοπλισμού κάθε μονάδας πρέπει να βρουν μια ειδική μονάδα για εγκατάσταση και συντήρηση κατά την εγκατάσταση και τη συντήρηση γερανών, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του εξοπλισμού και η διάρκεια ζωής.

Ταυτόχρονα, το προσωπικό διαχείρισης ειδικού εξοπλισμού θα πρέπει να ενισχύσει τη συνήθη επιθεώρηση και διαχείριση για να αποφευχθεί η μηχανική βλάβη του γερανού από το να ροκανίσει το δρόμο. Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης πρέπει να ανακαλύψουν προσεκτικά και προσεκτικά την αιτία του ροκανίσματος του δρόμου και να λάβουν τα ανάλογα μέτρα.

Το άνισο ύψος των τροχών του τρόλεϊ είναι ένας εξαιρετικά επικίνδυνος παράγοντας στη λειτουργία του γερανού. Το άνισο ύψος του καροτσιού κάνει έναν τροχό να αιωρείται στον αέρα ή η πίεση του τροχού είναι πολύ μικρή κατά τη λειτουργία του καροτσιού, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δόνηση στο σώμα του τρόλεϊ.

Οι παράγοντες που προκαλούν το άνισο ύψος των τροχών του τρόλεϊ προκαλούνται από πολλούς λόγους, αλλά ο κύριος λόγος είναι ότι το σφάλμα εγκατάστασης δεν πληροί τις απαιτήσεις και το βάρος του ίδιου του σχεδίου του τρόλεϊ είναι ανομοιόμορφο. Το υψηλό πρόβλημα λύθηκε.

Κατά τη λειτουργία του γερανού, λόγω της ακάθαρτης τροχιάς, της υπερβολικής εκκίνησης, της ανομοιόμορφης τροχιάς του τρόλεϊ, της έλλειψης των τροχών και της άνισης πίεσης των τροχών μεταξύ των κινητήριων τροχών, το τρόλεϊ έχει φαινόμενο δακτυλίου ολίσθησης, το οποίο απαιτεί προσωπικό διαχείρισης ειδικού εξοπλισμού για έλεγχο κατά τη διαδικασία επιθεώρησης. Πρέπει να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί κατά τη λειτουργία, και να λύσετε έγκαιρα τα προβλήματα για να αποφύγετε το φαινόμενο της ολίσθησης του τρόλεϊ.

7. Αξεσουάρ ασφαλείας

Τα αξεσουάρ ασφαλείας των γερανών γέφυρας είναι πλήρως προστατευτικές συσκευές που έχουν δημιουργηθεί από την προοπτική της προστασίας του εξοπλισμού και των χειριστών. Η διαχείριση των αξεσουάρ ασφαλείας πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις των «Κανονισμών Εποπτείας Ασφάλειας Ειδικού Εξοπλισμού» για την ενίσχυση της διαχείρισης και της επίβλεψης των εξαρτημάτων ασφαλείας για τη διασφάλιση της ασφάλειας. Τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του γερανού.

Η μηχανική βλάβη των γερανών γέφυρας είναι σχετικά περίπλοκη. Για να αποφευχθεί η μηχανική βλάβη, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η διαχείριση του εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητη η έγκαιρη υποβολή αίτησης ετήσιας αναθεώρησης στο τοπικό τμήμα διαχείρισης και επίβλεψης ειδικού εξοπλισμού και εξάλειψη των μη ασφαλών παραγόντων του εξοπλισμού μέσω της επιθεώρησης και καθοδήγησης του τμήματος εποπτείας ειδικού εξοπλισμού. Στο μπουμπούκι, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του εξοπλισμού και του προσωπικού.