Κοινά σφάλματα γερανού διπλής δοκού 10 τόνων

Κοινά σφάλματα γερανού διπλής δοκού 10 τόνων

Υπάρχουν πολλοί τύποι γερανογεφυρών, οι οποίοι ως προς τη δομή τους χωρίζονται κυρίως σε γερανογέφυρες με μονή δοκό και σε γερανογέφυρες διπλής δοκού. Οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού είναι κατάλληλοι για την ανύψωση βαρέων αντικειμένων με μικρή ανυψωτική ικανότητα και ανεπαρκή συχνότητα. Ο γερανός μονής δοκού έχει μεγάλη ανυψωτική ικανότητα και καλύτερη σταθερότητα.

Ποια είναι τα κοινά σφάλματα των γερανών γέφυρας διπλής δοκού;

1. Η τροφοδοσία του γερανού γέφυρας διπλής δοκού, η θέση της πόρτας ασφαλείας και η λαβή ελέγχου είναι κανονικά, αλλά το κουμπί εκκίνησης δεν μπορεί να πατηθεί.
Το προσωπικό επισκευής πήγε στο σημείο για έλεγχο και ανάγκασε τον κύριο εξοπλισμό επαφής να ξεκινήσει και να λειτουργήσει κανονικά. Ωστόσο, όταν πατηθεί το κουμπί διακοπής, η συσκευή επαφής δεν μπορεί να αποσυνδεθεί. όταν πατηθεί το κουμπί έναρξης, η συσκευή επαφής αποσυνδέεται.
Στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί διακοπής, η κύρια συσκευή επαφής ξεκινά κανονικά, δηλαδή το κουμπί έναρξης είναι απέναντι από το κουμπί διακοπής.

2. Λόγω της μείωσης της ανυψωτικής ικανότητας, ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού μπορεί να ανυψώσει μόνο περισσότερους από 5 Τ. Μετά από επανειλημμένες επισκευές, πιστεύεται ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα θα γεράσουν.
Αλλά στο ηλεκτρικό μέρος, από την παροχή ρεύματος στον ελεγκτή, η διάμετρος του καλωδίου πληροί το πρότυπο, οι επαφές του επαφέα είναι άθικτες, οι κύριες επαφές του ελεγκτή έκκεντρου είναι άθικτες, η αντίσταση του κύριου γάντζου είναι σωστά συνδεδεμένη, το κύριο άγκιστρο Ο κινητήρας είναι σωστά συνδεδεμένος, ο ρότορας βουρτσίζεται καλά και ο κινητήρας περιστρέφεται. Το σφάλμα δεν είναι στο ηλεκτρικό μέρος.
Κατά τον έλεγχο των μηχανικών μερών, διαπιστώθηκε ότι το ατσάλινο συρματόσχοινο του κύριου γάντζου ήταν σοβαρά φθαρμένο. Όταν άνοιξε το σταθερό κάλυμμα της τροχαλίας στο πλαίσιο του καροτσιού, διαπιστώθηκε ότι το ατσάλινο συρματόσχοινο δεν βρισκόταν στην τροχαλία, αλλά στον άξονα της τροχαλίας και το κενό μεταξύ της τροχαλίας και του χείλους ήταν μεγάλο.

Για αυτό το είδος φαινομένου αστοχίας, η γενική εμπειρία επισκευής επικεντρώνεται κυρίως στο ηλεκτρικό μέρος, όπως ανεπαρκής διάμετρος καλωδίου, κακή επαφή της κύριας επαφής, αστοχία σύνδεσης αντίστασης κ.λπ., γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση του βαθμού βελτίωσης .
Επομένως, το ηλεκτρικό μέρος χρειάζεται πολλές επισκευές, αλλά το σφάλμα είναι ότι το μπλοκ τροχαλίας είναι σταθερό και επισκευές παράκαμψης, πράγμα που δείχνει επίσης ότι ο εξοπλισμός ανύψωσης είναι μηχανοτρονικός και το τμήμα μηχανοτρονικής είναι αδιαχώριστο.
Μόνο με προσεκτική επιθεώρηση και ολοκληρωμένη έρευνα μπορούν να εντοπιστούν ορισμένα προβλήματα.