Διπλή δοκός

1. Εισαγωγή προϊόντος:

 

Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού αποτελείται από ευθεία ράγα, κύρια δοκό γερανού, τρόλεϊ ανύψωσης, σύστημα τροφοδοσίας και ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, το οποίο είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για το υλικό εμβέλειας αεροπλάνου που μεταφέρει με μεγάλη ανάρτηση και μεγάλο βάρος ανύψωσης. Οι δοκοί είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα υψηλής ποιότητας, διασφαλίζοντας ότι μπορούν να αντέξουν την καταπόνηση της βαριάς ανύψωσης και τη μακροχρόνια χρήση.

 

Διπλό δοκάρι γερανογέφυρα χειρουργείο χωριστού τύπου, κλειστό, θερμομονωτικό τρία. Η είσοδος πλατφόρμας του θαλάμου ελέγχου γερανογέφυρας διπλής δοκού χωρίζεται σε τρία είδη: πλάγια, άκρα και επάνω. H είναι το αυξημένο ύψος του προφυλακτήρα. Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού χωρίζεται σε δύο τύπους εσωτερικού και εξωτερικού χώρου. Κατά την παραγγελία, θα πρέπει να αναφέρεται η υψηλότερη και η χαμηλότερη θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας και ο τύπος τροφοδοσίας. Περιοριστής υπερφόρτωσης, μεγάλη οθόνη οθόνης και διάφορες συσκευές προστασίας προστίθενται για περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας κατά τη χρήση.

 

2. Συστατικό:

 

Η δράση ανύψωσης του γερανού, η λειτουργία του καροτσιού και η λειτουργία του καροτσιού συνεργάζονται για να σχηματίσουν έναν τρισδιάστατο χώρο, έτσι ώστε το υλικό να μπορεί να ανυψωθεί σε οποιαδήποτε θέση στο χώρο εργασίας ανύψωσης.

 

Οι γερανοί μεγάλης χωρητικότητας έχουν γενικά δύο σετ συστημάτων ανύψωσης, τα οποία αποτελούνται κυρίως από γέφυρες κουτιού, καρότσια ανύψωσης, μηχανισμούς λειτουργίας καροτσιών και ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου. Η συσκευή ανάκτησης είναι τα δύο άγκιστρα στο τρόλεϊ ανύψωσης.

 

Το τρόλεϊ τρέχει δεξιά και αριστερά στη δοκό, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετακίνηση του ανυψωμένου βάρους σε πιο ακριβή θέση. Η λειτουργία του τρόλεϊ είναι ίδια με αυτή του καροτσιού, αλλά οι κατευθύνσεις που μπορούν να κινηθούν είναι διαφορετικές. Οι οδηγίες κίνησης του τρόλεϊ και του καροτσιού είναι ακριβώς κάθετες μεταξύ τους.

 

Το κύριο άγκιστρο είναι το κύριο άγκιστρο, το οποίο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μεγάλη ανυψωτική ικανότητα και αργή ταχύτητα ανύψωσης. Το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας του γερανού γίνεται από το κύριο άγκιστρο, ειδικά κατά την ανύψωση βαρέων υλικών. Μετά την υπέρβαση της ονομαστικής ικανότητας ανύψωσης του βοηθητικού γάντζου, μπορεί να ανυψωθεί μόνο από το κύριο άγκιστρο για λόγους ασφαλείας.

 

Το βοηθητικό άγκιστρο παίζει βοηθητικό ρόλο και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση βαρέων αντικειμένων μόνος του. Η ταχύτητα ανύψωσης είναι μεγαλύτερη από το κύριο άγκιστρο, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση ανύψωσης ελαφρών προϊόντων. Αλλά το βάρος ανύψωσης είναι χαμηλότερο από το κύριο άγκιστρο, περίπου το 1/5 ~ 1/3 του κύριου γάντζου. Γενικά, είναι καλύτερη επιλογή η χρήση του βοηθητικού γάντζου όταν το βάρος ανύψωσης είναι σχετικά μικρό και η απαίτηση ταχύτητας είναι σχετικά υψηλή.

 

3. Εφαρμοστέο περιβάλλον:

 

Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού με διπλό άγκιστρο τρόλεϊ είναι κατάλληλος για εργασίες ανύψωσης σε μηχανουργικές εργασίες, εργαστήρια συναρμολόγησης, εργαστήρια μεταλλικών κατασκευών, εργαστήρια μεταλλουργίας και χυτηρίου και διάφορες αποθήκες.

 

Εξοπλισμένο με κουβάδες αρπάγης, είναι κατάλληλο για μεταλλουργικούς, τσιμεντοειδείς, χημικούς και άλλους βιομηχανικούς τομείς ή υπαίθριο χειρισμό χύδην υλικών σταθερού ανοίγματος.

Εκτός από το ότι είναι κατάλληλος για φόρτωση, εκφόρτωση και χειρισμό συνηθισμένων βαρέων αντικειμένων, ο γερανός διπλής δοκού μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με μια ποικιλία διανομέων για ειδικές λειτουργίες.

 

Εργατική κατηγορία γερανών: Γερανός A5 (χρησιμοποιείται για λιγότερο συχνές εργασίες, όπως εργαστήρια γενικής κατεργασίας και συναρμολόγησης).

 

Εργατική κατηγορία γερανών: Γερανός A6 (Χρησιμοποιείται για συχνές εργασίες, όπως βοηθητικές ανυψώσεις σε εργαστήρια μεταλλουργίας και χυτηρίου).

 

Όταν χρησιμοποιείται στην ύπαιθρο με αδιάβροχο εξοπλισμό, το συνολικό βάρος και η πίεση του τροχού του εξωτερικού γερανού θα αυξηθούν κατά περίπου 5%. Ο γερανός χωρίζεται σε δύο συστήματα εργασίας: ενδιάμεσο (A5) και βαρύ (A6) ανάλογα με την πολυάσχολη χρήση. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να αναφέρονται οι τεχνικές απαιτήσεις όπως το σύστημα εργασίας, το περιβάλλον εργασίας, η θερμοκρασία και ο τύπος τροφοδοσίας.

4. Ντουγέφυρα με δοκόεπιθεώρηση ασφάλειας γερανού

 

1. Πριν από τη χρήση του γερανού δοκού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν υπάρχει εμφανής παραμόρφωση, κλίση, ρωγμή ή πέσει μπουλόνι σύνδεσης και στις δύο πλευρές της κατακόρυφης κολόνας και της δοκού ρουλεμάν.

 

2. Εάν η γραμμή ηλεκτρικής σύνδεσης είναι γερασμένη και κατεστραμμένη, εάν η σύνδεση είναι σταθερή και εάν η μόνωση είναι άθικτη.

 

3. Ελέγξτε εάν το συρματόσχοινο είναι στριμμένο και παραμορφωμένο και εάν το λέπτυνση, η επιμήκυνση και το σπασμένο σύρμα φτάνουν στην κατάσταση άχρηστου.

 

4. Ελέγξτε εάν υπάρχει σοβαρή φθορά και παραμόρφωση της τροχαλίας, του γάντζου, του άξονα αγκίστρωσης, της συσκευής κατά της αποσύνδεσης κ.λπ.

 

5. Ελέγξτε εάν το πώμα ανύψωσης είναι κανονικό.

 

6. Εάν υπάρχει καμπίνα, ελέγξτε εάν ο ελεγκτής της πόρτας της καμπίνας είναι ευαίσθητος και αποτελεσματικός, εάν το πάτημα και το ελατήριο κάθε πλήκτρου ελέγχου είναι κανονικά και εάν το λειτουργικό σύστημα στην καμπίνα είναι ασφαλές, ευαίσθητο και αποτελεσματικό.

 

7. Ελέγξτε εάν το σύστημα πλευρικών φρένων είναι αποτελεσματικό και αξιόπιστο.

 

8. Πριν από τη χρήση, ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα σύνδεσης είναι καλά συνδεδεμένα, εάν το συγκρότημα πληροί τις απαιτήσεις και εάν η τάση τροφοδοσίας πληροί τους κανονισμούς.

 

9. Ελέγξτε εάν το φρένο του συστήματος ανύψωσης του μεγέθους του γάντζου είναι αποτελεσματικό και αξιόπιστο.

 

10. Πριν από την επίσημη λειτουργία, στη δοκιμαστική διαδικασία λειτουργίας, εάν ο κινητήρας και στα δύο άκρα έχει διαφορετικά φαινόμενα ταχύτητας, εάν η βίδα της ράγας είναι χαλαρή, εάν πρέπει να σταματήσει αμέσως, μέχρι να λυθεί το πρόβλημα, πριν οδηγήσετε , απαγορεύεται αυστηρά η εργασία με ασθένεια.

 

5. Bαπαιτήσεις γκανιότας:

 

(1) Τα μέρη του φρένου δεν πρέπει να έχουν ρωγμές, υπερβολική φθορά, πλαστική παραμόρφωση, εξαρτήματα που λείπουν και άλλα ελαττώματα, φθορά δίσκου φρένων

Όταν επιτευχθεί το 50% του αρχικού πάχους ή εκτεθεί το πριτσίνι, πρέπει να απορριφθεί.

 

(2) Όταν ανοίγει το φρένο, δεν πρέπει να υπάρχει τριβή μεταξύ του τροχού πέδησης και του δίσκου τριβής. Όταν το φρένο είναι κλειστό, ο τροχός του φρένου και ο δίσκος τριβής βρίσκονται σε ομοιόμορφη επαφή και δεν πρέπει να υπάρχουν ελαττώματα και λεκέδες λαδιού που να επηρεάζουν την απόδοση πέδησης.

 

(3) Το φρένο ρυθμίζεται κατάλληλα και το φρένο είναι σταθερό και αξιόπιστο.

 

(4) Ο τροχός πέδησης δεν πρέπει να έχει ρωγμές (εξαιρουμένων των μικρορωγμών στο σκληρυμένο στρώμα της επιφάνειας του τροχού πέδησης), ο ανομοιόμορφος βαθμός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 1,5 mm και δεν πρέπει να υπάρχουν γρατσουνιές που προκαλούνται από το παρέμβυσμα τριβής που στερεώνει το στερεώ;

 

(5) Το υδραυλικό φρένο δεν πρέπει να διατηρεί διαρροή λαδιού και ο ενεργοποιητής του φρένου δεν πρέπει να διατηρεί διαρροή λαδιού.

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: διπλή δοκός, Κίνα προμηθευτές διπλών δοκών, κατασκευαστές, εργοστάσιο