Γερανός Γέφυρας 2 Τόνων

Γερανός Γέφυρας 2 τόνων

 

Ο μηχανισμός ανύψωσης του ανυψωτικού γερανού γέφυρας 2 τόνων αποτελείται από έναν μειωτήρα, μια συσκευή καρούλι, έναν κωνικό κινητήρα και ένα άγκιστρο και στερεώνεται στο πλαίσιο του τρόλεϊ. Τοποθετημένο στη μέση της κύριας μηχανής, το συρματόσχοινο τυλιγμένο στο τύμπανο ανυψώνει και χαμηλώνει τα βαριά αντικείμενα μέσω της συσκευής γάντζου και της σταθερής τροχαλίας.

 

 

Κατά το σχεδιασμό ενός γερανού γέφυρας 2 τόνων, πρέπει να προσπαθήσουμε να πληρούμε τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 

1. Η συνεργασία μεταξύ ολόκληρου του γερανού και του κτιρίου του εργοστασίου, καθώς και η συνεργασία μεταξύ του τρόλεϊ και του πλαισίου της γέφυρας πρέπει να είναι κατάλληλη.
 

Η αμοιβαία συνεργασία μεταξύ του καροτσιού και του πλαισίου της γέφυρας έγκειται κυρίως στο: το εύρος του καροτσιού (η οριζόντια απόσταση μεταξύ των κεντρικών επιπέδων των τροχών) και το εύρος του τρόλεϊ στη γέφυρα πρέπει να είναι το ίδιο.
 

Το δεύτερο είναι: η θέση του προσκρουστήρα στο καρότσι και η θέση του σιδερένιου στοπ στη γέφυρα πρέπει να είναι καλά συντονισμένα και ο προφυλακτήρας στο καρότσι και ο διακόπτης ορίου διαδρομής στη γέφυρα πρέπει να συντονιστούν σωστά.
 

Η επίπεδη διάταξη του καροτσιού πρέπει να είναι συμπαγής και το ύψος να είναι μικρό, γεγονός που μπορεί να μειώσει ανάλογα το ύψος του γερανού, μειώνοντας έτσι το ύψος του κτιρίου του εργοστασίου.
 

2. Η διάταξη του μηχανισμού στο τρόλεϊ και οι απαιτήσεις συντονισμού μεταξύ των εξαρτημάτων στον ίδιο μηχανισμό είναι κατάλληλες.
 

Η απόσταση μεταξύ του μηχανισμού ανύψωσης και του μηχανισμού κίνησης του καροτσιού δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή, διαφορετικά θα είναι άβολο να διατηρηθεί ή το πλαίσιο του καροτσιού θα είναι δύσκολο να σχεδιαστεί. αλλά δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, διαφορετικά το τρόλεϊ δεν θα είναι συμπαγές.
 

3. Η κατανομή της πίεσης των τροχών των τροχών τρόλεϊ απαιτείται να είναι ομοιόμορφη.
 

Και απαιτείται να ληφθεί το μικρότερο μέγεθος τροχών, αξόνων και κιβωτίων εδράνων και να αντέχει η κύρια δοκός της γερανογέφυρας ένα ομοιόμορφο φορτίο. Γενικά, η μέγιστη πίεση τροχού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20 τοις εκατό της μέσης πίεσης τροχού.
 

4. Ο μηχανισμός στο πλαίσιο του τρόλεϊ θα πρέπει να συνεργάζεται σωστά με το πλαίσιο του καροτσιού.
 

Όσον αφορά τις αρχές σχεδιασμού, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στον μηχανισμό και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όσο το δυνατόν περισσότερο τρόλεϊ για τη συνεργασία με τον μηχανισμό. Εν τω μεταξύ, η διάταξη του μηχανισμού θα πρέπει επίσης να κάνει τον σχεδιασμό και την κατασκευή της μεταλλικής κατασκευής όσο το δυνατόν πιο βολική.
 

Επειδή το πλαίσιο του καροτσιού πρέπει να τοποθετεί και να υποστηρίζει τον μηχανισμό ανύψωσης και τον μηχανισμό κίνησης του τρόλεϊ, το πλαίσιο του καροτσιού πρέπει να σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μηχανισμού ανύψωσης και λειτουργίας, αλλά η διάταξη του μηχανισμού πρέπει επίσης να ταιριάζει με το πλαίσιο του μικρού καροτσιού χωρίς να επηρεάζεται τη δουλειά του μηχανισμού. Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η δομή του να είναι απλή, λογική και εύκολη στην κατασκευή.
 

5. Χρησιμοποιήστε τυποποιημένα εξαρτήματα όσο το δυνατόν περισσότερο για να βελτιώσετε την απόδοση σχεδιασμού και κατασκευής και να μειώσετε το κόστος παραγωγής.
 

6. Ο σχεδιασμός κάθε τμήματος του καροτσιού θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ευκολία της κατασκευής, εγκατάστασης, συντήρησης και επισκευής και να διασφαλίζει ότι τα παρακείμενα μέρη δεν χρειάζεται να μετακινηθούν όταν τα εξαρτήματα αποσυναρμολογούνται και επισκευάζονται όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

Ο μηχανισμός μείωσης υιοθετεί έναν ελικοειδή μηχανισμό μετάδοσης τριών σταδίων εξωτερικού γραναζιού. Τα γρανάζια και οι άξονες των γραναζιών είναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής και έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία για να επιτευχθεί υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στη φθορά.

 

Ο άξονας μετάδοσης υποστηρίζεται από ρουλεμάν κύλισης και τα γρανάζια σφραγίζονται στο κιβώτιο μείωσης. λιπαντικό στο εσωτερικό.

 

Ο κινητήρας ανύψωσης υιοθετεί τον συνδυασμό κινητήρα και φρένου και τον κινητήρα φρένου κωνικού ρότορα και ο κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή του ρότορα πέδησης. Όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ο κωνικός ρότορας κινείται αξονικά, το φρένο απεμπλέκεται και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. Ο τροχός του φρένου λειτουργεί επίσης ως τροχός ανεμιστήρα, ο κινητήρας έχει καλή απαγωγή θερμότητας και ο δακτύλιος του φρένου είναι κατασκευασμένος από ελαστική ρητίνη. Καλή αντοχή στη φθορά, αξιόπιστο φρενάρισμα, εύκολη ρύθμιση και εύκολη αντικατάσταση.

 

Ο κινητήρας ανύψωσης μπορεί επίσης να υιοθετήσει έναν μηχανισμό δύο ταχυτήτων, ο οποίος χωρίζεται σε δύο τύπους: τύπο σακιδίου και τύπο άξονα.

 

 

Γιατί είναι τόσο αυστηρές οι απαιτήσεις για τα ανυψωτικά μηχανήματα;
 

1. Ο γερανός γέφυρας έχει συνήθως μια τεράστια δομή και έναν σχετικά πολύπλοκο μηχανισμό. Κατά τη διάρκεια της επέμβασης, πολλές φορές γίνονται πολλές κινήσεις σε διαφορετικές κατευθύνσεις ταυτόχρονα, κάτι που είναι τεχνικά δύσκολο.

 

2. Υπάρχουν πολλά είδη βαρέων αντικειμένων που μπορούν να σηκωθούν και το φορτίο αλλάζει. Μερικά βαριά αντικείμενα ζυγίζουν εκατοντάδες τόνους, είναι μεγάλα και ακανόνιστα, ενώ υπάρχουν επίσης χαλαρά σωματίδια, θερμό λιωμένο, εύφλεκτα και εκρηκτικά επικίνδυνα εμπορεύματα κ.λπ., που κάνουν τη διαδικασία ανύψωσης περίπλοκη και επικίνδυνη.
 

3. Πρέπει να λειτουργεί σε μεγαλύτερο εύρος και ο χώρος για δραστηριότητες είναι μεγαλύτερος. Μόλις συμβεί ένα ατύχημα, η πληγείσα περιοχή θα είναι μεγαλύτερη.
 

4. Ορισμένα ανυψωτικά μηχανήματα (που αναφέρονται μόνο σε ανελκυστήρες κατασκευών κ.λπ.) πρέπει να μεταφέρουν απευθείας άτομα για να κάνουν ανυψωτικές κινήσεις και η αξιοπιστία τους επηρεάζει άμεσα την προσωπική ασφάλεια.
 

5. Υπάρχουν πολλά εκτεθειμένα κινούμενα μέρη και συχνά βρίσκονται σε άμεση επαφή με τους χειριστές, επομένως υπάρχουν πολλοί πιθανοί παράγοντες κινδύνου από ατύχημα.
 

6. Το περιβάλλον λειτουργίας είναι πολύπλοκο, όπως περιλαμβάνει επιχειρήσεις, λιμάνια, εργοτάξια κ.λπ., με περιβαλλοντικούς κινδύνους όπως υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση, ευφλεκτότητα και έκρηξη, που αποτελούν απειλή για τον εξοπλισμό και τους χειριστές.
 

7. Πολλά άτομα συχνά καλούνται να συνεργαστούν στην επιχείρηση και οι απαιτήσεις για τον διοικητή, τον χειριστή και τον εργάτη ανύψωσης είναι σχετικά υψηλές.
 

Σύμφωνα με σχετικά στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των εργατικών θανάτων στα ετήσια ατυχήματα βαρέων τραυματισμών της χώρας μου αντιπροσωπεύει περίπου το 15 τοις εκατό του συνολικού αριθμού θανάτων που σχετίζονται με την εργασία σε όλες τις βιομηχανικές επιχειρήσεις. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία των μηχανημάτων ανύψωσης, το κράτος τα κατατάσσει ως ειδικό εξοπλισμό διαχείρισης και πολλές επιχειρήσεις θεωρούν τη διαχείριση του ανυψωτικού εξοπλισμού ως βασικό κρίκο στην ασφαλή παραγωγή.

 

Ανυψωτικό Βάρος (t)	1				2				3				5				10				16				Προσαρμοσμένο
Span(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Προσαρμοσμένο
Ταχύτητα Εργασίας (μ/λεπτό)	Γήπεδο 20								Γήπεδο 20								Έδαφος20				Γήπεδο 20				Προσαρμοσμένο
Ύψος ανύψωσης (m) Προσαρμοσμένο	Προσαρμοσμένο
Εργατική τάξη	A4 ή Προσαρμοσμένο
Ηλεκτρικό ρεύμα	Προσαρμοσμένο

Δημοφιλείς Ετικέτες: Γερανός γέφυρας 2 τόνων, Κίνα προμηθευτές γερανών γέφυρας 2 τόνων, κατασκευαστές, εργοστάσιο