Ηλεκτρικός γερανός ταξιδίου

Ηλεκτρικός γερανός ταξιδίου μάρκας Dejun

 

Η επιλογή των κύριων μηχανικών συστατικών υλικών της ηλεκτρικής εναέριας κυκλοφορίας ο γερανός θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη το περιβάλλον χρήσης και τις συνθήκες εργασίας του γερανού και οι μηχανικές ιδιότητες του υλικού δεν είναι χαμηλότερες από τις απαιτήσεις του Q{0}}B σε GB/T 700-2006 "Carbon Structural steel" ή Q345B σε GB/T 1591-1994 "Χαμηλό κράμα υψηλής αντοχής δομικό χάλυβα".

 

 

Τεχνικό φύλλο

 

Ανυψωτικό Βάρος (t)	1				2				3				5				10				16				Προσαρμοσμένο
Άνοιγμα(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Προσαρμοσμένο
Ταχύτητα Εργασίας (μ/λεπτό)	Γήπεδο 20								Γήπεδο 20								Έδαφος20				Γήπεδο 20				Προσαρμοσμένο
Ύψος ανύψωσης (m) Προσαρμοσμένο	Προσαρμοσμένο
Εργατική τάξη	A4 ή Προσαρμοσμένο
Ηλεκτρικό ρεύμα	Προσαρμοσμένο

 

Εύρος εφαρμογής

 

Χρησιμοποιείται ευρέως στη μεταφορά, συναρμολόγηση, επιθεώρηση και φόρτωση και εκφόρτωση βιομηχανικών και μεταλλευτικών επιχειρήσεων, αποθηκών, εργαστηρίων μηχανικής κατεργασίας, βοηθητικών εργαστηρίων μεταλλουργικών εργοστασίων, ναυπηγείων αποθεμάτων, σταθμών παραγωγής ενέργειας κ.λπ. Εργαστήρια παραγωγής και άλλους χώρους όπου η συχνότητα χρήσης είναι χαμηλή ή ο αριθμός των φορών που ανυψώνεται η ονομαστική ανυψωτική ικανότητα είναι μικρός.

 

Απαγορεύεται η χρήση εύφλεκτων, εκρηκτικών και διαβρωτικών μέσων στο περιβάλλον.

 

 

περιγραφή προϊόντος

 

1. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σύμφωνα με το πρότυπο JB/T1306-2008, έχει τα χαρακτηριστικά της λογικής δομής και της ισχυρής ακαμψίας ολόκληρου του μηχανήματος.

 

2. Ολόκληρο το μηχάνημα χρησιμοποιείται μαζί με CD1, MD1, HC και άλλους τύπους ηλεκτρικών ανυψωτικών.

 

Διαθέτει δύο ηλεκτρικούς ανυψωτήρες που λειτουργούν ανεξάρτητα, οι οποίοι μπορούν να ολοκληρώσουν ανεξάρτητα την ανύψωση των τεμαχίων εργασίας και μπορούν να συνεργαστούν μεταξύ τους για να ολοκληρώσουν το γύρισμα μεγάλων τεμαχίων. Ταυτόχρονα, κάθε λαβή ελέγχου μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα τον μηχανισμό λειτουργίας κοινόχρηστου καροτσιού.

 

3. Η ανυψωτική ικανότητα είναι 1+1--16+16 τόνοι, το ισχύον άνοιγμα είναι 5-35 μέτρα, το επίπεδο εργασίας: A3, A4 και το περιβάλλον εργασίας είναι εντός της περιοχής -25 μοιρών ~{{ 6}} βαθμός .

 

4. Το συνολικό κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετεί έναν κινητήρα μαλακής κίνησης και έναν μειωτήρα για να εξασφαλίσει το χαμηλό θόρυβο και τη σταθερή κινούμενη απόδοσή του.

 

5. Σύμφωνα με τις ανάγκες των επιτόπιων συνθηκών εργασίας του πελάτη, μπορεί να εξοπλιστεί με μετατροπή συχνότητας για το καρότσι, μετατροπή συχνότητας για ανύψωση ή λειτουργία ανύψωσης διπλής ταχύτητας, έτσι ώστε η λειτουργία του γερανού (γερανός) να είναι σταθερή και αξιόπιστος.

 

Προφυλάξεις για μεταλλική κατασκευή

 

Η μεταλλική δομή της εναέριας οδού Ο γερανός πρέπει να έχει τη δύναμη, την ακαμψία και τη σταθερότητα για να ανταποκρίνεται στην ασφαλή χρήση και γενικά θα πρέπει να πληροί τις σχετικές απαιτήσεις του GB/T 3811-1983 "Κώδικας σχεδίασης γερανού".

 

Ο σχεδιασμός της δομής του γερανού πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ευκολία και τη δυνατότητα κατασκευής, μεταφοράς, εγκατάστασης και συντήρησης, επιθεώρησης κ.λπ. Η δομή του γερανού που εργάζεται στην ύπαιθρο πρέπει να αποφεύγει τη συσσώρευση νερού.

 

Η επιλογή του πάχους του υλικού βάσης των κύριων δομικών μερών όπως η κύρια δοκός, η τελική δοκός, το πλαίσιο τρόλεϊ και η δοκός διαστολής πρέπει να βασίζεται στο πραγματικό περιβάλλον εργασίας του γερανού, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της δομικής διάβρωσης και τη διάρκεια ζωής.

 

Όταν η κύρια δέσμη του γερανού χάσει τη συνολική της σταθερότητα, δεν επιτρέπεται η επισκευή της και πρέπει να απορριφθεί.

 

Όταν η κύρια δέσμη του ταξιδιού ο γερανός, η τελική δοκός, το πλαίσιο του τρόλεϊ, η δοκός του διασκορπιστή και άλλα κύρια δομικά στοιχεία έχουν εμφανή διάβρωση, πρέπει να επιθεωρηθούν, να μετρηθούν και να υπολογιστούν. Όταν η υπολογιζόμενη φέρουσα ικανότητα δεν μπορεί να φτάσει την ονομαστική φέρουσα ικανότητα, θα πρέπει να επισκευαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις χρήσης ή να αναμορφωθεί για να μειωθεί το ονομαστικό βάρος ανύψωσης, διαφορετικά θα πρέπει να απορριφθεί.

 

Όταν το ονομαστικό βάρος ανύψωσης μειώνεται, προστίθεται η πινακίδα τροποποίησης και η ένδειξη ονομαστικού βάρους ανύψωσης.

 

Όταν η κύρια δοκός του γερανού, η ακραία δοκός, το πλαίσιο του τρόλεϊ, η δοκός της σφεντόνας και άλλα δομικά μέρη κύριας καταπόνησης έχουν ρωγμές, η κίνηση ο γερανός θα πρέπει να σταματήσει να χρησιμοποιείται, μόνο η πρόσκρουση της ρωγμής και να ληφθούν μέτρα για να αποτραπεί η συνέχιση της ρωγμής για να επεκτείνει την αξιολόγηση ασφαλείας για να επιβεβαιώσει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή να αντικαταστήσει τα ραγισμένα δομικά μέρη, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται, διαφορετικά πρέπει να απορριφθεί.

 

Η κύρια δοκός, η τελική δοκός, το πλαίσιο του καροτσιού και άλλα κύρια δομικά μέρη λειτουργούν λόγω πλαστικής παραμόρφωσης.

 

Εάν ο μηχανισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και με ασφάλεια, θα απορριφθεί εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί.

 

Όταν τα δομικά μέρη του γερανού χρειάζονται επισκευή συγκόλλησης, τα χρησιμοποιούμενα υλικά συγκόλλησης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις συγκόλλησης των αρχικών δομικών μερών και η ποιότητα συγκόλλησης πρέπει να είναι εγγυημένη.

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: ηλεκτρικός γερανός ταξιδίου, Κίνα προμηθευτές ηλεκτρικών εναέριων γερανών, κατασκευαστές, εργοστάσιο