Εναέριος γερανός βαρέως τύπου

Εναέριος γερανός βαρέως τύπου

 

Ένας γερανός τύπου γέφυρας του οποίου η γέφυρα κινείται σε ανυψωμένες ράγες, γνωστός και ως γερανός. Το πλαίσιο της γέφυρας του γερανού της γέφυρας κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών που βρίσκονται στις υπερυψωμένες πλευρές και στις δύο πλευρές, και το τρόλεϊ ανύψωσης τρέχει οριζόντια κατά μήκος των σιδηροτροχιών που βρίσκονται στο πλαίσιο της γέφυρας, σχηματίζοντας μια ορθογώνια περιοχή εργασίας, η οποία μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τον χώρο κάτω από το πλαίσιο της γέφυρας για ανύψωση και μεταφορά υλικών. Εμποδίζεται από εξοπλισμό εδάφους. Αυτό το είδος γερανού χρησιμοποιείται ευρέως σε εσωτερικές και εξωτερικές αποθήκες, εργοστάσια, αποβάθρες και ανοιχτές αποθήκες.
 

Οι γερανοί γέφυρας βαρέως τύπου αποτελούνται γενικά από ένα πλαίσιο γέφυρας (γνωστό και ως κάρο). Αποτελείται από μηχανισμό ανύψωσης, τρόλεϊ, μηχανισμό κίνησης καροτσιού, αίθουσα ελέγχου, αγώγιμη συσκευή τρόλεϊ (βοηθητικό σύρμα ολίσθησης), αγώγιμη διάταξη κύριας παροχής ρεύματος γερανού (κύριο σύρμα ολίσθησης) και άλλα μέρη.

 

Γέφυρα
 

Το πλαίσιο της γέφυρας είναι το βασικό στοιχείο του γερανού γέφυρας, ο οποίος αποτελείται από την κύρια δοκό, την τελική δοκό, την πλατφόρμα βάδισης και άλλα μέρη. Το κύριο άνοιγμα της δοκού είναι πάνω από το άνοιγμα και έχει δομικές μορφές όπως σχήμα κουτιού, πλαίσιο ανάλυσης, πλάκα ιστού και στρογγυλό σωλήνα. Τα δύο άκρα της κύριας δοκού συνδέονται με ακραίες δοκούς και υπάρχουν πλατφόρμες βαδίσματος και κιγκλιδώματα ασφαλείας στο εξωτερικό των δύο δοκών. Ο μηχανισμός κίνησης του καροτσιού είναι εγκατεστημένος στην πλατφόρμα βάδισης στη μία πλευρά της καμπίνας και η συσκευή τροφοδοσίας για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του καροτσιού είναι εγκατεστημένη στην άλλη πλευρά της πλατφόρμας, δηλαδή τη βοηθητική γραμμή ολίσθησης. Υπάρχουν ράγες οδήγησης πάνω από την κύρια δοκό για να κινείται το τρόλεϊ. Ολόκληρος ο γερανός γέφυρας κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών καθοδήγησης κατά μήκος του συνεργείου υπό την έλξη του μηχανισμού κίνησης του καροτσιού.
 

Μηχανισμός κίνησης καροτσιού
 

Ο μηχανισμός κίνησης του καροτσιού αποτελείται από κινητήρα κίνησης καροτσιού, άξονα μετάδοσης, μειωτήρα, τροχούς και φρένα, κ.λπ. Υπάρχουν δύο τρόποι οδήγησης: κεντρική κίνηση και ξεχωριστή κίνηση.
 

Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ
 

Το τρόλεϊ τοποθετείται στη ράγα οδήγησης της γέφυρας και μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του πλάτους του συνεργείου. Το καροτσάκι συγκολλάται κυρίως με χαλύβδινες πλάκες και αποτελείται από πλαίσιο τρόλεϊ, μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ και μηχανισμό ανύψωσης πάνω του.
 

Ο κινούμενος μηχανισμός του καροτσιού αποτελείται από τον κινητήρα του τρόλεϊ, το φρένο, τον σύνδεσμο, τον μειωτήρα και τους τροχούς. Ο κινητήρας του τρόλεϊ κινεί τον κινητήριο τροχό του καροτσιού μέσω του μειωτήρα και σέρνει το καρότσι για να κινηθεί κατά μήκος της ράγας οδήγησης. Δεδομένου ότι οι κινητήριοι τροχοί του τρόλεϊ είναι κοντά ο ένας στον άλλο, κινείται από έναν κινητήρα.
 

Υπάρχουν δύο μορφές μετάδοσης του μηχανισμού κίνησης του τρόλεϊ: η μία είναι ότι το κιβώτιο μείωσης τοποθετείται ανάμεσα στους δύο κινητήριους τροχούς. το άλλο είναι ότι το κουτί μείωσης είναι εγκατεστημένο στη μία πλευρά του τρόλεϊ. Το κιβώτιο μείωσης τοποθετείται μεταξύ των δύο κινητήριων τροχών, έτσι ώστε η ροπή στον κινητήριο άξονα να είναι σχετικά ομοιόμορφη. το κιβώτιο μείωσης είναι εγκατεστημένο στη μία πλευρά του καροτσιού, γεγονός που καθιστά την εγκατάσταση και τη συντήρηση πιο βολική.
 

Μηχανισμός ανύψωσης
 

Ο μηχανισμός ανύψωσης αποτελείται από έναν κινητήρα ανύψωσης, έναν μειωτήρα, ένα καρούλι και ένα φρένο. Ο κινητήρας ανύψωσης συνδέεται με τον μειωτήρα μέσω του συνδέσμου και του τροχού του φρένου. Ο άξονας εξόδου του μειωτήρα συνδέεται με το καρούλι που τυλίγεται με το συρματόσχοινο. Το άλλο άκρο του συρματόσχοινου είναι εξοπλισμένο με γάντζο. Τύλιγμα ή ξετύλιγμα στον κύλινδρο για να ανέβει ή να πέσει. Για γερανούς με ανυψωτική ικανότητα 15 t και άνω, υπάρχουν δύο σετ μηχανισμών ανύψωσης, δηλαδή το κύριο άγκιστρο και το βοηθητικό άγκιστρο.
 

Φαίνεται ότι το βάρος κινείται πάνω-κάτω με την περιστροφή του καρουλιού στο άγκιστρο. Κινείται αριστερά και δεξιά με το καρότσι στην κατεύθυνση πλάτους του συνεργείου και μπορεί να κινείται μπρος-πίσω με το καρότσι στην κατεύθυνση μήκους του συνεργείου. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να πραγματοποιηθεί η κίνηση του βαρέως αντικειμένου στις κατακόρυφες, οριζόντιες και διαμήκεις κατευθύνσεις και το βαρύ αντικείμενο μπορεί να μετακινηθεί σε οποιαδήποτε θέση στο συνεργείο για να ολοκληρωθεί η εργασία ανύψωσης και μεταφοράς.
 

Αίθουσα ελέγχου
 

Ο θάλαμος ελέγχου είναι ο χώρος χειρισμού των γερανών γέφυρας βαρέως τύπου, γνωστοί και ως καμπίνα. Στον θάλαμο ελέγχου, υπάρχουν συσκευές ελέγχου μηχανισμών κίνησης μεγάλων και μικρών αυτοκινήτων, συσκευές ελέγχου μηχανισμών ανύψωσης και συσκευές προστασίας γερανού.

Ο θάλαμος ελέγχου είναι γενικά στερεωμένος στο ένα άκρο της κύριας δέσμης, και μερικά είναι εγκατεστημένα κάτω από το καρότσι και κινούνται με το καρότσι. Υπάρχει μια καταπακτή που οδηγεί στην πλατφόρμα πεζοπορίας πάνω από την αίθουσα ελέγχου, για να ανεβοκατεβαίνει το προσωπικό συντήρησης όταν επιθεωρεί μεγάλα και μικρά μηχανήματα τρόλεϊ και ηλεκτρικό εξοπλισμό.
 

 

Υπάρχουν τρεις τύποι κίνησης γερανών γέφυρας βαρέως τύπου:

(1) Ο γερανός γέφυρας κινείται από τον κινητήρα του καροτσιού για να κινείται κατά μήκος εμπρός και πίσω κατά μήκος των τροχιών και στις δύο πλευρές του εργαστηρίου του εργοστασίου.
 

(2) Το τρόλεϊ και ο μηχανισμός ανύψωσης στην κύρια δοκό του καροτσιού οδηγούνται από τον κινητήρα του τρόλεϊ για να κινούνται οριζόντια κατά μήκος της τροχιάς της κύριας δέσμης του πλαισίου της γέφυρας.
 

(3) Ο κινητήρας ανύψωσης (κύριο άγκιστρο, βοηθητικό άγκιστρο) οδηγεί το βάρος για να κάνει κάθετη κίνηση ανύψωσης.
 

Γενικό Πρότυπο για Κανονισμούς Ασφάλειας για Υψηλούς Γερανούς
 

1. Κανονισμοί για τη χρήση φρένων έκτακτης ανάγκης
 

Λόγω του μεγάλου βάρους του γερανού γέφυρας με διπλή δοκό, σύμφωνα με την αδράνεια, μπορεί να γίνει γνωστό μόνο ότι μόλις λειτουργήσει, θα έχει μεγάλη αδράνεια. Υπάρχει μια απαίτηση στην ασφαλή λειτουργία του γερανού που απαγορεύει το ξαφνικό φρενάρισμα κατά τη λειτουργία, επομένως ορίζεται ότι είναι πολύ επιστημονικό από άποψη ασφάλειας, γιατί εάν ολόκληρος ο γερανός φρενάρει ξαφνικά, θα δημιουργήσει μεγάλη ροπή λόγω η ισχυρή αδράνεια, η οποία είναι πολύ μοιραία για το σύστημα μετάδοσης. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο άξονας μετάδοσης θα συστραφεί και θα προκαλέσει ακόμη και την παραμόρφωση ολόκληρου του μηχανήματος.
 

2. Πρότυπα για ασφαλή λειτουργία γερανών γέφυρας γενικής χρήσης διπλής δοκού

 

2.1 Κατά την ανύψωση βαρέων αντικειμένων σε κάθε βάρδια, τα βαριά αντικείμενα πρέπει να κατεβαίνουν μετά το ύψος των 0,5 μέτρων από το έδαφος και να ελέγχεται η απόδοση του φρένου για να επιβεβαιωθεί ότι είναι αξιόπιστο πριν από την κανονική λειτουργία.

 

2.2 Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο χειριστής θα πρέπει να ηχήσει το συναγερμό για τις ακόλουθες λειτουργίες σύμφωνα με τους κανονισμούς.

①Ανύψωση και κατέβασμα βαρέων αντικειμένων. όταν οδηγείτε μεγάλα και μικρά οχήματα.

②Όταν ο γερανός διέρχεται με ασαφή όραση, θα πρέπει να χτυπά συνεχώς τον συναγερμό.

③ Όταν ο γερανός κινείται κοντά σε άλλο γερανό στο άνοιγμα.

④ Όταν σηκώνετε βαριά αντικείμενα κοντά σε ανθρώπους.

 

3. Κανονισμοί και πρότυπα ασφαλείας για την ανύψωση γερανών γέφυρας διπλής δοκού γενικής χρήσης

 

Οι γερανοί γέφυρας βαρέως τύπου διπλής δοκού δεν επιτρέπεται να ανυψώνουν δύο αντικείμενα ταυτόχρονα. Το άγκιστρο που δεν λειτουργεί πρέπει να ανυψωθεί στο καθορισμένο ύψος και το συρματόσχοινο δεν επιτρέπεται να κρεμαστεί στο γάντζο. Όταν κάθε άγκιστρο λειτουργεί ανεξάρτητα, μπορεί να σηκώσει μόνο αντικείμενα που δεν υπερβαίνουν το ονομαστικό βάρος. Σε ειδικές περιπτώσεις, όταν τα δύο άγκιστρα συνεργάζονται, το βάρος του αντικειμένου δεν πρέπει να υπερβαίνει το βάρος του κύριου γάντζου. Όταν το κύριο άγκιστρο και το βοηθητικό άγκιστρο αλλάζουν και το ύψος των δύο αγκιστριών είναι παρόμοιο, μόνο ένα άγκιστρο μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα για να αποφευχθεί η σύγκρουση μεταξύ των δύο γάντζων.

 

Ανυψωτικό Βάρος (t)			5		10			16/3.2		20/5		32/5			50/10		75/20	100/20
Άνοιγμα(m)			10.5,13.5,16.5		13.5,16.5,19.5			16.5,19.5,22.5		19.5,22.5,25.5		19.5,22.5,28.5			22.5,25.5,28.5		13.5,19.5,28.5	13,16,19
Μέγιστη. Ύψος ανύψωσης (m)	Κύριο άγκιστρο		16		16			16		12		16			12		20	22
	Βοηθητικό άγκιστρο							18		14		18			16		22	22
Ταχύτητα ανύψωσης (m/min)	Κύριος	A5	11.3		8.5			7.9		7.2		7.5			5.9		6.1	3.9
		A6	15.6		10.4			10.7		9.8		9.5			7.8		6.1	4.9
	Βοηθητική							14.6		15.5		15.5			10.4		7.2	7.2
Ταχύτητα Ταξιδίου του Καβουριού (m/min)			37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			38.5		38.4	33.86
Ταχύτητα Ταξιδίου του Τρόλεϊ (m/min)		A5	89.8	91.8	89.8	91.9	84.7	84.7	87.6	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6	74.6		65	65.7
		A6	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	66.2	65.7
Εργατική τάξη			A5-A8
Ηλεκτρικό ρεύμα			Τριφασικό AC 380V 50Hz

Δημοφιλείς Ετικέτες: εναέριος γερανός βαρέως τύπου, Κίνα προμηθευτές εναέριων γερανών βαρέως τύπου, κατασκευαστές, εργοστάσιο