Εναέριος Γερανός 20 Τόνων

Εναέριος Γερανός 20 Τόνων

 

Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού είναι ένα ανυψωτικό μηχάνημα βαρέως τύπου που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση και την ανύψωση εξαιρετικά βαρέων φορτίων σε μεγάλη περιοχή σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Αποτελείται από δύο παράλληλες δοκούς που στηρίζονται σε τρόλεϊ και κινούνται κατά μήκος σιδηροτροχιών που είναι εγκατεστημένες στην κατασκευή του κτιρίου. Οι δοκοί συνδέονται με μια εγκάρσια δοκό, δημιουργώντας μια στιβαρή και σταθερή κατασκευή που μπορεί να ανυψώσει και να μετακινήσει βαριά φορτία χωρίς λυγισμό ή στρέβλωση.

 

Ο γερανός τροφοδοτείται συνήθως από έναν ηλεκτροκινητήρα και ελέγχεται από έναν χειριστή καμπίνας που κατευθύνει την κίνηση και την ανύψωση του φορτίου. Ο γερανός διπλής δοκού 20 τόνων έχει μεγάλη ανυψωτική ικανότητα, η οποία κυμαίνεται από μερικούς τόνους έως αρκετές εκατοντάδες τόνους, ανάλογα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής. Είναι σχεδιασμένο να ανυψώνει και να μεταφέρει βαριά φορτία βάρους έως 500 τόνων με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

 

Αυτοί οι γερανοί χρησιμοποιούνται για τη διαχείριση βαρέων φορτίων σε βιομηχανίες όπως η κατασκευή, οι κατασκευές και η ναυτιλία.
 

 

Εργασιακό περιβάλλον και συνθήκες
 

(1) Η τροφοδοσία του εναέριου γερανού 20 τόνων είναι τριφασικό AC (τριφασικό σύστημα τεσσάρων συρμάτων), η συχνότητα είναι 50Hz/60Hz και η τάση είναι μικρότερη ή ίση με 1000V (μπορεί επίσης να είναι 3kV , 6kV ή 10kV όπως απαιτείται). Η διακύμανση της τάσης του συστήματος τροφοδοσίας στο σημείο σύνδεσης του τροφοδότη γερανού δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±10 τοις εκατό της ονομαστικής τάσης.

 

(2) Η εγκατάσταση τροχιάς της λειτουργίας του γερανού θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ανοχής του επιπέδου GB/T.
 

Η τιμή αντίστασης γείωσης της τροχιάς γερανού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 4Ω.
 

Το υψόμετρο στο οποίο εγκαθίσταται και χρησιμοποιείται ο γερανός δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1000 μέτρα (εάν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα, η χωρητικότητα του κινητήρα θα πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με τις διατάξεις του GB 755 και εάν υπερβαίνει τα 2000 μέτρα, θα πρέπει να ελέγχεται η χωρητικότητα της ηλεκτρικής συσκευής ).
 

(3) Η θερμοκρασία ακτινοβολίας θερμότητας των ανυψωμένων αντικειμένων στο άγκιστρο γερανού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 300 βαθμούς.
 

(4) Κλιματικές συνθήκες όταν ο εναέριος γερανός λειτουργεί σε εσωτερικούς χώρους:

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους συν 40 βαθμούς και η μέση θερμοκρασία εντός 24 ωρών δεν υπερβαίνει τους συν 35 βαθμούς.
 

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από -5 βαθμούς . η σχετική υγρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό στους συν 40 βαθμούς.
 

(5) Κλιματικές συνθήκες όταν ο γερανός λειτουργεί σε εξωτερικούς χώρους:
 

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους συν 40 βαθμούς, η μέση θερμοκρασία εντός 24 ωρών δεν πρέπει να υπερβαίνει τους συν 35 βαθμούς και η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από -20 βαθμούς. Επιτρέπεται προσωρινά έως και 100 τοις εκατό σχετική υγρασία όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους συν 25 βαθμούς.
 

(6) Η πίεση του ανέμου εργασίας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από: 150 Pa στην ενδοχώρα (ισοδύναμο με άνεμο επιπέδου 5), 250 Pa κατά μήκος της ακτής (ισοδύναμο με άνεμο επιπέδου 6). η μέγιστη πίεση ανέμου σε κατάσταση μη λειτουργίας: γενικά 800Pa (ισοδύναμο με άνεμο επιπέδου 10), Μπορεί επίσης να συμφωνηθεί ξεχωριστά.
 

 

Εφαρμογή
 

Ο γερανός 20 τόνων είναι ένα σημαντικό εργαλείο και εξοπλισμός για την υλοποίηση της μηχανοποίησης και αυτοματοποίησης της παραγωγικής διαδικασίας στη σύγχρονη βιομηχανική παραγωγή και ανυψωτικές μεταφορές. Ως εκ τούτου, οι γερανοί γέφυρας χρησιμοποιούνται ευρέως σε εσωτερικές και εξωτερικές βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις, χημική βιομηχανία σιδήρου και χάλυβα, σιδηροδρομικές μεταφορές, τερματικούς σταθμούς λιμένων και κύκλο εργασιών logistics και άλλα τμήματα και χώρους.

 

Ελεγχος
 

1. Το βάρος πρέπει να μπορεί να κινείται πάνω, κάτω, αριστερά, δεξιά, μπροστά και πίσω και ταυτόχρονα σε τρισδιάστατες κατευθύνσεις. Εκτός από την κίνηση προς τα κάτω, οι ακροδέκτες στις άλλες πέντε κατευθύνσεις πρέπει να διαθέτουν προστασία ακροδεκτών.
 

2. Πρέπει να υπάρχει αξιόπιστη διάταξη πέδησης, ακόμη και σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, τα βαριά αντικείμενα δεν θα πέσουν λόγω του βάρους τους.
 

3. Θα πρέπει να υπάρχει ένα μεγάλο εύρος ρύθμισης της ταχύτητας. Όταν αρχίζει να κινείται από μια στατική κατάσταση, θα πρέπει να επιταχύνει σταδιακά από τη χαμηλότερη ταχύτητα και η επιτάχυνση δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη.
 

4. Για να αποφευχθεί ο κίνδυνος που μπορεί να προκύψει κατά την υπερφόρτωση ή την υπερβολική ταχύτητα, πρέπει να υπάρχουν βραχυπρόθεσμα μέτρα προστασίας από υπερφόρτωση. Γενικά, ένα ρελέ υπερέντασης χρησιμοποιείται ως προστασία υπερφόρτωσης του κυκλώματος.
 

5. Πρέπει να υπάρχει σύνδεσμος προστασίας από απώλεια πίεσης.
 

6. Πρέπει να υπάρχουν μέτρα ασφαλείας.
 

 

Ασφάλεια
 

Ελέγξτε το στοιχείο
 

Επιθεώρηση ασφαλείας γερανών γέφυρας Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία γερανών εναέριων γερανών 20 τόνων, απαιτούνται ορισμένες συνήθεις επιθεωρήσεις ασφαλείας κατά τη λειτουργία των γερανών. Τα στοιχεία επιθεώρησης και τα βασικά σημεία είναι τα εξής:
 

(1) Ο περιοριστής ύψους ανύψωσης, ο διακόπτης ορίου διαδρομής και οι μηχανισμοί ασφάλισης είναι σε κανονική απόδοση, ασφαλείς και αξιόπιστοι.
 

(2) Όλα τα κύρια μέρη πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας: η αύξηση του ανοίγματος είναι μικρότερη από 15 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους, η στρεπτική παραμόρφωση είναι μικρότερη από 10 τοις εκατό. η φθορά του δακτυλίου του γάντζου πλάκας είναι μικρότερη από το 50 τοις εκατό του αρχικού μεγέθους, η φθορά του μανδρελιού του γάντζου πλάκας είναι μικρότερη από 5 τοις εκατό και δεν υπάρχει ξεφλούδισμα, γρέζια, επισκευή συγκόλλησης. Δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα στην κρεμάστρα του γάντζου και στην τροχαλία. Η φθορά και η διάβρωση στην επιφάνεια του χαλύβδινου συρματόσχοινου είναι μικρότερη από το 40 τοις εκατό της διαμέτρου του χαλύβδινου σύρματος, τα σπασμένα σύρματα είναι λιγότερο από το 10 τοις εκατό του συνολικού αριθμού συρμάτων σε ένα μήκος στρώματος, χωρίς σπασμένα άκρα, χωρίς εμφανή αραίωση, χωρίς πρόπτωση πυρήνα, συστροφή νεκρής γωνίας, παραμόρφωση εξώθησης, ανόπτηση, φαινόμενο καύσης. Τα άκρα των συρματόσχοινων συνδέονται και στερεώνονται με σφιγκτήρες, οι πλάκες πίεσης και οι σφήνες συνδέονται καλά χωρίς χαλαρότητα, δεν υπάρχουν λιγότερες από 2 πλάκες πίεσης και όχι λιγότεροι από 3 σφιγκτήρες. Το καρούλι δεν έχει ρωγμές και δεν υπάρχει χαλαρή σύνδεση και στερέωση. η φθορά του τοιχώματος του τυμπάνου είναι μικρότερη από το 20 τοις εκατό του αρχικού πάχους του τοιχώματος. ο κύλινδρος ασφαλείας δεν είναι μικρότερος από 2 στροφές και η αναλογία της διαμέτρου του καρουλιού προς το συρματόσχοινο πληροί τις απαιτήσεις. Ο τροχός ισορροπίας είναι στερεωμένος άθικτος και το συρματόσχοινο θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις. Το φρένο δεν έχει ρωγμές, δεν χαλαρώνει και δεν έχει σοβαρή φθορά. Και οι δύο πλευρές του διακένου φρένων είναι ίσες σε μέγεθος και κατάλληλες για επαρκή δύναμη πέδησης. Η φθορά της ταινίας φρένων είναι μικρότερη από το 50 τοις εκατό του αρχικού πάχους.
 

Μέσω της τακτικής επιθεώρησης ασφαλείας των γερανών γέφυρας, έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εξάλειψη προσωπικών ατυχημάτων, στη μείωση των ατυχημάτων εξοπλισμού, στη βελτίωση του ρυθμού λειτουργίας του εξοπλισμού και στη μείωση του κόστους συντήρησης.
 

Γραμμή τρόλεϊ ασφαλείας
 

Η γραμμή τρόλεϊ ασφαλείας είναι ένας νέος τύπος κινητής συσκευής τροφοδοσίας, η οποία αντικαθιστά σταδιακά την παλιά γραμμή τρόλεϊ με εκτεθειμένη γωνία σιδήρου και ράβδου χαλκού με την ανώτερη απόδοσή της, όπως μόνωση, ασφάλεια, αντοχή στη θερμοκρασία, αντοχή σε κραδασμούς και εξοικονόμηση ενέργειας. Η συρόμενη γραμμή επαφής ασφαλείας αποτελείται από λείες και επίπεδες ράβδους χαλκού T2 γεμάτες με τεχνικούς πλαστικούς σωλήνες ή πλάκες σχισμής ή προφίλ αλουμινίου ενσωματωμένους με αγωγούς ανθεκτικούς στη φθορά ως υγρό μεταφοράς και συνδυάζεται σε έναν αγωγό μετάδοσης. Υπάρχει μια ανοιχτή σχισμή κάτω από τον αγωγό για τη διευκόλυνση της λειτουργίας του συλλέκτη και η υψηλής αντοχής στη φθορά βούρτσα γραφίτη από χαλκό του συλλέκτη οδηγεί την ισχύ στην ηλεκτρική συσκευή που λειτουργεί.
 

Οι γερανοί 20 τόνων είναι επιρρεπείς σε διακοπή ρεύματος κατά τη χρήση και μερικές φορές δημιουργούνται σπινθήρες στον αγωγό μετάδοσης ισχύος. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η γραμμή του τρόλεϊ έχει τον ήχο από κροτίδες που εκρήγνυνται, με αποτέλεσμα τη συχνή αντικατάσταση τουσυλλέκτες και επηρεάζουν την παραγωγή. Για το σκοπό αυτό, έχουν γίνει οι ακόλουθες βελτιώσεις:

 

(1) Αυξήστε τη λοξότμηση της βούρτσας συλλέκτη και γυαλίστε την ομαλά.
 

(2) Αυξήστε την αντοχή και την ελαστικότητα του ελατηρίου ανάμεσα στις δύο αντίθετες βούρτσες του συλλέκτη για να διασφαλίσετε ότι το ελατήριο μπορεί να ανακτήσει ελεύθερα.
 

(3) Εμβαθύνετε. Ενισχύστε την έδρα του ελατηρίου στον συλλέκτη για να διασφαλίσετε ότι το ελατήριο επαναφοράς της βούρτσας δεν είναι εύκολο να "σταυρωθεί" κατά τη διάρκεια της εργασίας.
 

(4) Το μπλοκ σύνδεσης στη διασταύρωση των δύο τμημάτων της γραμμής τρόλεϊ ασφαλείας θα πρέπει να έχει λοξοτομές για να εξασφαλίζεται η ομαλή μετάβαση του συλλέκτη. Ταυτόχρονα, για να εξασφαλιστεί η κανονική χρήση της γραμμής τρόλεϊ ασφαλείας, είναι επίσης απαραίτητη η τυποποιημένη λειτουργία του οδηγού, η τακτική συντήρηση και η τακτική επιθεώρηση του συντηρητή.

Δημοφιλείς Ετικέτες: εναέριος γερανός 20 τόνων, Κίνα εναέριος γερανός 20 τόνων προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο