Μειωτήρας γερανού

Μειωτήρας γερανού

 

Ο μειωτήρας γερανού χρησιμοποιείται κυρίως στους διάφορους σχετικούς μηχανισμούς του γερανού και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στη μετάδοση μηχανικού εξοπλισμού όπως η μεταφορά, η μεταλλουργία, η εξόρυξη, η χημική βιομηχανία και η ελαφριά βιομηχανία. Δουλεύειπροϋποθέσεις είναι:

 

(1) Η περιφερειακή ταχύτητα του γραναζιού δεν είναι μεγαλύτερη από 20 m/s.

(2) Η ταχύτητα του άξονα υψηλής ταχύτητας δεν είναι μεγαλύτερη από 1500r/min.

 

(3) Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι -40 βαθμοί ~ συν 45 μοίρες.

 

(4) Μπορεί να τρέχει τόσο προς τα εμπρός όσο και προς την αντίστροφη κατεύθυνση.

 

 

Χαρακτηριστικά απόδοσης μειωτήρα για γερανό:

 

Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και το εύρος μετάδοσης κάθε μηχανισμού του γερανού, βελτιώνοντας περαιτέρω την απόδοση του προϊόντος και υιοθετώντας λιγότερες προδιαγραφές για την κάλυψη των διαφόρων απαιτήσεων των χρηστών, τα χαρακτηριστικά του είναι:

 

(1) Υψηλή μεταφορική ικανότητα.

 

Τα γρανάζια επεξεργάζονται με ενανθράκωση, σβήσιμο και λείανση γραναζιών και η ικανότητα μεταφοράς φορτίου βελτιώνεται σημαντικά σε σύγκριση με τη μαλακή επιφάνεια του δοντιού και τον μειωτήρα γραναζιών μέσης σκληρής επιφάνειας των δοντιών της σβησμένης και σκληρυμένης λαβής.

 

(2) Μικρό μέγεθος και μικρό βάρος.

 

Σε σύγκριση με τη μαλακή επιφάνεια των δοντιών και τον μειωτήρα μεσαίας σκληρής επιφάνειας δοντιού, ο μειωτήρας με την ίδια χωρητικότητα φορτίου μπορεί να μειώσει 2~4 ισοδύναμα μεγέθη πλαισίου.

 

(3) Υψηλή απόδοση, χαμηλό θόρυβο και μικρή δόνηση.

 

Ο βαθμός ακρίβειας βελτιώνεται με τη λείανση των γραναζιών και τα γρανάζια είναι κομμένα. Η συνολική απόδοση κάθε ταχύτητας είναι 0.98 και οι κραδασμοί και ο θόρυβος μειώνονται σημαντικά.

 

(4) Τα πολλαπλά στάδια χρησιμοποιούνται για τη μείωση της αναλογίας ταχύτητας ενός σταδίου, η οποία μπορεί να διευρύνει την κεντρική απόσταση και να μειώσει το συνολικό ύψος του μειωτήρα για να καλύψει τις απαιτήσεις των διαφόρων μηχανισμών του γερανού. η μέγιστη ονομαστική σχέση μετάδοσης του μειωτήρα φτάνει το 400, που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των γερανών χαμηλής ταχύτητας Απαιτείται.

 

(5) Ο μειωτήρας τριών σημείων μπορεί να εγκατασταθεί κατακόρυφα, οριζόντια ή ακόμη και να εκτραπεί σε μια ορισμένη γωνία, η οποία είναι βολική και ευέλικτη.

 

(6) Αυτή η σειρά μειωτών έχει έναν τύπο συνδυασμού τριών σταδίων και τεσσάρων σταδίων (δηλαδή, έναν τύπο συναρμολόγησης τριών σταδίων και έναν λόγο μετάδοσης τεσσάρων σταδίων), ο οποίος παρέχει την προϋπόθεση για τη γενίκευση των αργών γερανών.

 

 

Ανάλυση κοινών σφαλμάτων

 

Ο μειωτήρας είναι ένα σημαντικό τμήμα μετάδοσης του γερανού γέφυρας. Η ροπή μεταδίδεται μέσω του πλέγματος των γραναζιών και η λειτουργία υψηλής ταχύτητας του κινητήρα προσαρμόζεται στην απαιτούμενη ταχύτητα. Μηχανικές βλάβες όπως η φθορά και η φθορά της επιφάνειας των δοντιών, οι αιτίες των αστοχιών του γραναζιού είναι οι εξής:

 

ένα. Κάταγμα κόπωσης που προκαλείται από βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση ή κρουστικό φορτίο, επαναλαμβανόμενη κάμψη.

 

σι. Η επιφάνεια των δοντιών δεν είναι λεία, υπάρχουν ανυψωμένα σημεία για τη συγκέντρωση στρες ή το λιπαντικό δεν είναι καθαρό.

 

ντο. Αστοχία λίπανσης λόγω υψηλής θερμοκρασίας.

 

ρε. Φθορά που προκαλείται από την είσοδο σκληρών σωματιδίων στην επιφάνεια τριβής.

 

Προφυλάξεις

 

ένα. Ο γερανός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με φορτίο και η εκκίνηση και το φρένο πρέπει να είναι αργά και σταθερά. Απαγορεύεται η ξαφνική όπισθεν του αυτοκινήτου υπό μη ειδικές συνθήκες.

 

σι. Αντικαταστήστε το λιπαντικό εγκαίρως, καθαρίστε το κέλυφος και επιλέξτε τον κατάλληλο τύπο λιπαντικού.

 

ντο. Ελέγχετε πάντα αν το λιπαντικό είναι καθαρό. εάν το λιπαντικό δεν είναι καθαρό, αντικαταστήστε το εγκαίρως.

 

 

 

Προφυλάξεις για τη συναρμολόγηση μειωτήρα γερανού

 

(1) Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα αποσυναρμολογημένα μέρη και η εσωτερική κοιλότητα του κιβωτίου πρέπει να καθαριστούν προσεκτικά και δεν πρέπει να μείνουν ιζήματα, μεταλλικά ροκανίδια και άλλα διάφορα.

 

(2) Όταν το ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο στο περιοδικό, η ακραία όψη του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν θα πρέπει να είναι κοντά στον ώμο του άξονα ή στον δακτύλιο απόστασης και το κενό θα πρέπει να ελέγχεται με ένα αισθητήρα 0.05 mm μετρητή (το αισθητήριο μετρητή δεν πρέπει να περάσει).

 

(3) Όταν χρησιμοποιούνται ακτινικά ρουλεμάν μονής σειράς, για να αποφευχθεί η θερμική παραμόρφωση, ένα αξονικό διάκενο 0,4±0, πρέπει να κρατηθεί μεταξύ ενός από τα δύο ρουλεμάν στον άξονα και το ακραίο κάλυμμα και το κενό πρέπει να ρυθμίζεται με παρεμβύσματα.

 

(4) Όταν χρησιμοποιούνται κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε την αρχική φλάντζα ρύθμισης για να συμμορφωθεί η αξονική απόσταση με τους κανονισμούς.

 

(5) Γεμίστε αρκετό γράσο σε κάθε έδρανο.

 

(6) Ο μειωτήρας έχει σφραγιστεί στη στατική επιφάνεια όταν φύγει από το εργοστάσιο. Κατά την αποσυσκευασία και την αποσυναρμολόγηση, το υπολειμματικό στεγανοποιητικό σε κάθε επιφάνεια της άρθρωσης πρέπει να αφαιρείται για να αποφευχθεί η γρατσουνιά και ο λεκές της επιφάνειας της άρθρωσης με βρωμιά. Εφαρμόστε ομοιόμορφα νέο υγρό σφραγιστικό, όπως πολυμερές υγρό σφραγιστικό κ.λπ., και μετά κλείστε το κουτί μετά από λίγο πολυμερισμό.

 

(7) Σφίξτε ομοιόμορφα τα μπουλόνια σύνδεσης.

 

(8) Γυρίστε τον άξονα υψηλής ταχύτητας με το χέρι μετά τη συναρμολόγηση, η περιστροφή του άξονα πρέπει να είναι εύκαμπτη και δεν πρέπει να υπάρχει στασιμότητα.

 

(9) Ελέγξτε την αντίστροφη κίνηση του γραναζιού και η αντίστροφη κίνηση πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις.

 

(10) Προσθέστε το φιλτραρισμένο λιπαντικό λάδι στη θέση που υποδεικνύεται από το σημάδι λαδιού και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ή διαρροή λαδιού.

 

(11) Εάν αντικατασταθούν ανταλλακτικά κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ο μειωτήρας πρέπει να λειτουργήσει ξανά και να υποβληθεί σε δοκιμαστική λειτουργία φορτίου πριν συνεχίσει να χρησιμοποιείται.

 

 

Συνήθεις θέσεις διαρροής λαδιού, αιτίες και προληπτικά μέτρα μειωτήρων γερανού

 

1. Το τμήμα διαρροής λαδιού του μειωτήρα Η διαρροή λαδιού του μειωτήρα συνήθως συμβαίνει στα ακόλουθα σημεία:

 

① Η επιφάνεια άρθρωσης του κιβωτίου μειωτήρα, ειδικά ο κατακόρυφος μειωτήρας είναι ιδιαίτερα σοβαρή.

 

② Το κάλυμμα του άκρου άξονα κάθε άξονα του μειωτήρα, ειδικά η οπή του άξονα του διαμπερούς καλύμματος.

 

③Το επίπεδο κάλυμμα της οπής παρατήρησης.

 

2. Ανάλυση της αιτίας της διαρροής λαδιού

 

① Η επιφάνεια άρθρωσης του σώματος του κουτιού είναι τραχιά και η άρθρωση δεν είναι αυστηρή.

 

②Το σώμα του κιβωτίου παραμορφώνεται και η επιφάνεια της άρθρωσης και η οπή έδρασης αλλάζουν ανάλογα, σχηματίζοντας ένα κενό.

 

③Το κενό μεταξύ του καλύμματος ρουλεμάν και της οπής του εδράνου είναι πολύ μεγάλο, το κανάλι επιστροφής λαδιού στο διαμπερές κάλυμμα είναι φραγμένο και ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του άξονα και του διαμπερούς καλύμματος γερνά και παραμορφώνεται και χάνει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης.

 

④ Πάρα πολύ λάδι (η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή κλίμακας στη βελόνα λαδιού). Η επιφάνεια της άρθρωσης στην οπή παρατήρησης είναι ανώμαλη, η φλάντζα είναι κατεστραμμένη ή κοντή και η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή.

 

3. Μέτρα για την αποφυγή διαρροής λαδιού

 

①Ξύστε την επιφάνεια της άρθρωσης του μειωτήρα για να έρθει σε στενή επαφή μεταξύ τους και να πληροί τα τεχνικά πρότυπα.

 

②Το αυλάκι επιστροφής λαδιού ανοίγει στην επιφάνεια άρθρωσης της βάσης και το υπερχειλισμένο λάδι μπορεί να επιστρέψει στη δεξαμενή λαδιού κατά μήκος του αυλακιού επιστροφής λαδιού.

 

③ Εφαρμόστε υγρό νάιλον σφραγιστικό (ή άλλο σφραγιστικό,

 

④ Για επιφάνειες με σχετική περιστροφή, όπως άξονες και οπές διαμπερούς καλύμματος, χρησιμοποιούνται ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης.

 

⑤ Με εποχιακές αλλαγές θερμοκρασίας, το κατάλληλο λιπαντικό θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τους κανονισμούς.

 

⑥ Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου χρησιμοποιείται ως λιπαντικό για τον μειωτήρα που λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα, ο οποίος μπορεί να εξαλείψει τη διαρροή λαδιού.

Δημοφιλείς Ετικέτες: μειωτήρας γερανού, προμηθευτές μειωτήρων γερανών Κίνας, κατασκευαστές, εργοστάσιο